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Produkteinführung LAMMA 2019 für neue Vierzylinder-Traktoren Reihe P6-Drive McCormick X7

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Eine neue Strecke Vierzylindertraktoren McCormick mit einigen Leistungs- und Fahrerkomfortfortschritten wird an der Show LAMMA 2019 gestartet, wie McCormick-Hersteller Argo Tractors wow zu den Besuchern mit einer seiner ehrgeizigsten Standdarstellungen zielt.

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Der McCormick X7.440 P6-Drive vorgesehen für das Ereignis stellt eine vorbildliche Anordnung drei von Vierzylindertraktoren Hochspezifikt. mit Höchstleistungsertrag von 141hp zu 176hp mit ‚Leistungserhöhung‘ auf allen Modellen und einem neuen glatt-Verschiebungspowershift Getriebe dar.

Der Traktor wird unter einer Auswahl von den Modellen angezeigt, die das mittel- zur hohen Pferdestärkenspanne der McCormick-Strecke, vom 119hp X6.45 zum VT-Antrieb 310hp X8.680 darstellen.

„Unser Stand an LAMMA 2019 gibt eine klare Erklärung über ab, wie der McCormick, den Strecke sich in eine gänzlich moderne Anordnung von den Produkten entwickelt hat, die von den unabhängigen Händlern gestützt werden, die Kundendienst an der Spitze ihrer Prioritäten setzten,“ Adrian Winnett, Geschäftsführer von BRITISCHEN Operationen sagt.

„Während einige Hersteller suchen, ihre Händler zu steuern, indem sie sie drücken, um mehr Traktoren und Ausrüstung einer einzelnen Marke zu verkaufen, verficht Argo-Traktoren unabhängige Händler mit starker Kundenorientierung, die frei sind, die besten Werkzeugvorrechte für sie zu wählen und den Landwirten, die sie zur Verfügung stellen.“

Die neuen endgültigen Versionen der Reihen-4 der Traktoren McCormick X7.4 bieten eine gut ausgerüstete Maschine an, die zur Behandlung einer breiten Palette von Aufgaben auf den Viehbestand-, anbaufähigen und Mischunternehmensbauernhöfen fähig ist.

Es gibt eine Wahl von Einfachspezifikt. leistungsfähig und von erstklassigen halb--powershift Modellen der Volleigenschaft und stepless Getriebemodelle zur erstklassigen Spezifikation.

Alle Versionen werden durch eine 4,5 Liter BetaPower-Maschine von industriellem FPT, mit einem Störungsbesuch plus Doc.-Emissionskontrollepaket für Euroabschließende Befolgung der Reihe 4 des stadiums-IV/US angetrieben. Aber es gibt keinen DPF-Rußfilter, der auf Traktoren mit solch einem Gerät einen gelegentlichen Brennstoffbrand erfordert, Aschablagerungen zu klären.

Leistung mit Arbeitsgeräten mit Zapfwellenantrieb und wenn man zog, Anhängern, Tankern und Spreizern ist einen Aufzug gegeben worden, nun da Auftriebsenergie auf allen Modellen kennzeichnet.

Das X7.440 hat einen Höchstleistungsertrag von 141hp für Entwurfsarbeit, die sich automatisch auf 150hp unter Last in den oberen Gängen erhöht – IE für Transportanwendungen – und wenn ein Feldwerkzeug mit Zapfwellenantrieb betrieben wird.

Ähnlich steigt der Ertrag X7.450 155hp fast 6,5% oder 10hp auf 165hp für diese Nichtentwurfsanwendungen, während Energie für das X7.460 auch 10hp hinaufgeht, von 166hp zu 176hp.

Das neue P6-Drive Getriebe – das bereits Service in den Sechszylinder X7 abschließenden Traktoren der Reihen-Reihe 4 tut, die im Januar 2018 an LAMMA gestartet werden – dient oben mehr Verhältnisse insgesamt und sechs anstelle vier powershift Schritte, um hervorragende Geschwindigkeitsregelungsvielseitigkeit zu liefern.

Käufer erhalten, 30 Vorwärts- und 15 Rückgeschwindigkeiten mit dem Standardgetriebeformat oder die 54 vorwärts und Rückseite 27 mit der Ausdehnungswahl zu verwenden.

Die Selbstverschiebung kann ‚in den Feld-‘ und ‚Straßen‘ Modi verwendet werden, wenn die letzteren freihändige Verschiebungen durch alle fünf Strecken, mit dem Ergebnis der einfacheren und häufig produktiveren Operation bereitstellen, auf dem Gebiet sowie bequemere Straßenreise. Die Argo-Traktor-Steuerorgan Software stellt ‚intelligente‘ Strecken- und powershiftauswahl entsprechend der Last auf dem Traktor zur Verfügung.

Es gibt auch VT-Antriebsversionen aller drei Modelle, wenn ein modernes CVT-Getriebe nahtlose Geschwindigkeitsänderungen, Eigenschaften einfachen Fahrens und eine Wahl bereitstellt, von Betriebsarten, die für verschiedene Anwendungen eingestellt werden können.

VT-Antriebstraktoren kommen nur mit der erstklassigen Spezifikation McCormick, die einen Seat-angebrachten ArmlehnenSteuerpult umfasst; sie haben auch Argos 12in Daten-Schirm-Managerbildschirm mit berührungseingabe als Standard für die Einstellung des Getriebes, der elektrisch-Betriebskolbenventile, des Landspitzenmanagements und anderer Funktionen.

Diese Eigenschaften, einschließlich den Daten-Schirm-Manageranschluß, sind auch als Wahlen auf Versionen Erstklassig-Spezifikt. der P6-Drive Modelle verfügbar, die mit ihren VT-Antriebsgegenstücken den Problemaufzug der Rückseite 9300kg, die digitale Klimaanlage, die großzügigen Standardreifen und das verschiedene Infahrerhaus und die Ausrüstungsverbesserungen teilen.

Innerhalb des geräumigen Premierefahrerhauses gehört erhöhte Freigabe für sich drehen der super deluxe Luftsuspendierungssitz zu Verbesserungen, die den McCormick X7.4 erstklassige Traktoren sogar von einem Vergnügen zu fahren herstellen.

Für Betreiber, die eine einfachere bevorzugen, mechanischere orientierte Spezifikation, haben leistungsfähige Versionen der P6-Drive Traktoren ein traditionelles rechtes Bedienfeld, manuellen Kolbenventile und eine Aufzugverknüpfung der Rückseite 6300kg.

Die Eigenschaften, die für alle Reihentraktoren McCormick X7.4 allgemein sind, umfassen einen 123 Liter/minimales ein Kolbenpumpehydrauliksystem, die auf leistungsfähigen Versionen gegen einen preiswerteren 88 Liter/minimale eine OffenmitteZahnradpumpeeinrichtung ausgetauscht werden können.

Ein unterschiedlicher 44 Liter/eine minimale Pumpe wird der Steuerung und den Zusätzen wie dem Allradantrieb und Zapfwellenantrieb-Kupplungen eingeweiht, während Viergeschwindigkeitszapfwellenantrieb ‚Energie‘ und ‚die Wirtschaft‘, die für Geschwindigkeiten der Welle 540rpm und 1000rpm übersetzt zur Verfügung stellt.

Alle Versionen können zu 50kph mit einem bremsenden Paket des Suspendierungs- und Luftverbessert werden Trailers, aber Versionen 40kph können mechanische Fahrerhaussuspendierung allein oder im Verbindung mit einem unabhängigen Querlenkervorderachse-Suspendierungsentwurf auch haben, der Fahrkomfort auf dem Gebiet und auf der Straße erhöht und können Vorderradzugkraft über einer rauen Feldoberfläche verbessern.

ISOBUS-Werkzeugüberwachung und -kontrolle können installiert sein, wie ein Fabrik-gepaßtes bereites‘ Paket ‚GPSs kann, das Selbstochsen und andere Präzisionslandwirtschaftsfunktionen durch eine Wahl von Topcon-Anzeigen bereitstellt. Diese Wahl aktiviert auch justierbare niedrige Verhältnissteuerung EazySteer für den verringerten Arm, der an den Landspitzen und während der Laderarbeit wirbelt.