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Elektronische Protokollierungs-Gerät-Regelungen gerade voran

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Regeländerungen in der LKW-Transport und Transportindustrie sind nichts neu-in der Tatsache, dort sind 15 bis 20 neue Regelungen jedes Jahr. Jedoch ist am 18. Dezember 2017 die Befolgungsfrist für die elektronische Protokollierungs-Gerätinstallationsanforderung.

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Die ELD-Anforderung trifft möglicherweise nicht auf landwirtschaftliche Geschäfte unter diesen Ausnahmen zu:

Unter Verwendung der landwirtschaftlichen Befreiung §395.1 (k)

Funktionierende „bedeckte Bauernhoffahrzeuge“ §395.1 (s)

Funktionieren unter einer der Kurzstreckenausnahmen an §395.1 (e)

Fahrer, die älteres als vorbildliches Jahr 2000 der Fahrzeuge laufen lassen

An den 2017 erklärte die nationale Gesundheits-und Sicherheits-Schule, die am Asmark-Institut in Bloomington, Illinois, Industrieberater Tom Bray mit J.J. Keller und Mitarbeiter bewirtet wurde, dieses ändert nicht die Kernregeln.

„Wenn Sie innerhalb einer AG-Ausnahme bis jetzt funktioniert haben, gibt es keine Änderung,“ er erklärt. „Aber, wenn Ihre Fahrer Klotz jetzt tun, werden Sie schalten zu den elogs.“

Befolgung wird für alle Nutzfahrzeuge angefordert, die ein Teil landesweiter Handel sind. Schrei merkt, dass die Fahrer, die auf zwischenstaatliche Tätigkeit begrenzt sind, Zustandsrichtlinien folgen müssen.

„Und selbst wenn Sie denken, dass Sie von den Regelungen ausgenommen sind, ist es dass Sie wichtig und Ihre Fahrer verstehen völlig die Regelungen und warum Sie tatsächlich ausgenommen sind. Es gibt Risiken zum Funktionieren unter der Annahme der Befreiung, besonders mit Haftung,“ Schrei sagt.

Die landwirtschaftliche Einzelhändler-Vereinigung hat um das US-Verkehrsministerium gebeten, um Durchführung von elektronischen Protokollierungs-Gerätregeln zu verzögern. Mit diesem Antrag schließen sich sie anderen Industriegruppen wie die nationale Mais-Züchter-Vereinigung, nationale Korn-und Zufuhr-Vereinigung, die Vereinigung US-Cattlemans und Inhaber-Betreiber-unabhängige Fahrer-Vereinigung an.

„ARONSTÄBE ist betroffen, dass viele Agrargeschäfte nicht sind, und wird nicht völlig vorbereitet werden, um den Befolgungstermin einzuhalten am 18. Dezember 2017,“ sagt Richard Gupton, Senior-Vizepräsidenten der öffentlichen Ordnung und Berater für ARONSTÄBE. „Außerdem, sind möglicherweise ELD-Hersteller nicht in der Lage, vorhandene Stunden von den Service-Befreiungen unterzubringen, die z.Z. verwendet werden von den landwirtschaftlichen Einzelhändlern und von den Verteilern.“

Die Geräte, die vor dem 18. Dezember 2017 installiert sind, können automatische notierende Bordgeräte (AOBRD) oder ELD sein. Aber nach Dezember 2019, muss alles AOBRD in ELD umgewandelt werden.

Betreffend die Befreiung des älteren als vorbildlichen Jahr 2000 der Fahrzeuge, ist das, weil jene Fahrzeuge nicht mit einem elektr. Steuermodul ausgestattet wurden, den ein ELD anschließen kann an. Für die, die möglicherweise eine Segelflugzeugausrüstung gekauft, müssen Sie prüfen, dass die Maschine 1999 oder durch seine Seriennummer des Motors älteres ist. Und Schrei rät in diesem Fall, Sie tragen Dokumentation mit dem LKW.

Eine Virginia Tech-Studie zeigte eine 53% Reduzierung in den fahren-bedingten Verletzungen; 49% Reduzierung in nicht-treibenden Beziehungsverletzungen und ein 12% Tropfen der Gesamtkollisionsraten.

Schrei sagt auch, zu betrachten, wenn einige Ihrer Fahrer und Flotte ELDs verwenden werden, es ist möglicherweise einfacher, jeder zu schalten.

„Die Angestellten habend, die Papierklotz, ELDs, und andere Befreiungen können einen Verwaltungsalptraum schaffen,“ sagt Schrei verwenden.