{{{sourceTextContent.title}}}

Il trattore per l'azienda agricola moderna caratterizza tutto ma l'agricoltore

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Mentre le case automobilistiche di Detroit e giganti di tecnologia di Silicon Valley rivaleggiano per portare le automobili driverless alle strade degli Stati Uniti, uno di più grandi creatori del trattore del mondo sta guardando per fare lo stesso basso sull'azienda agricola.

{{{sourceTextContent.description}}}

Il caso IH, l'unità del agricolo-macchinario di CNH NV industriale, questa settimana ha rivelato una macchina rosso-e-nera lucida e aggressivo di aspetto alla manifestazione annuale di progresso aziendale in Boone, Iowa.

Questo trattore -- CNH lo chiama il veicolo autonomo di concetto -- ha una differenza ovvia rispetto ai modelli più convenzionali: non c'è carrozza per un autista. Invece, viene fornito delle macchine fotografiche, il radar e GPS, permettendo che un agricoltore controlli a distanza la piantatura e la raccolta tramite app su un computer della compressa, presidente Andreas Klauser della marca della società hanno detto in un'intervista mercoledì come folle riunite intorno alla macchina per rompere le fotografie.

le società del Agricolo-macchinario come il caso, Deere & Co. ed Agco Corp. sono entusiaste aggiungere l'ultima tecnologia in mezzo di interesse crescente nell'uso di grande analisi dei dati, dei fuchi e della rappresentazione satellite. Ma questo nuovo mondo coraggioso non è senza sue sfide. Il dipartimento di giustizia degli Stati Uniti ha detto che mercoledì sta citando Deere per fermare la società che compra un affare che discute avrebbe eliminato la concorrenza nella piantatura ad alta velocità, un segmento giovane e di sviluppo dell'agricoltura.

Comprensioni esclusive su tecnologia intorno al mondo.

Ottenga completamente fatto pagare, dalla tecnologia di Bloomberg.

Entri nel vostro email

Firmi su

Mentre offrono le efficienze, i progressi tecnologici promettono di ridurre il ricorso tradizionale di un agricoltore ad istinto dell'intestino. Alcuni hanno espresso l'ansia circa le società che tengono sui dati riuniti dai loro campi. CNH con sede a Londra affronterebbe i venti di prua nel convincere gli agricoltori del fila-raccolto ad adottare la sua nuova tecnologia, ma potrebbe guadagnare un appiglio in orticoltura, Ann Duignan, un analista all'inseguimento di JPMorgan & il Co. a New York, ha scritto in un rapporto del 30 agosto.

Occupandosi delle implicazioni legali dei trattori auto-moventi è una ragione per la quale potrebbe prendere tre anni prima che siano disponibili nel commercio, Klauser ha detto. Un esempio che ha fornito è come un agricoltore andrebbe circa muovere il trattore da un campo verso un altro che possa essere attraverso una strada, poiché nessuno sta guidandola fisicamente.

Ha rifiutato di rivelare quanto ha costato per costruire il trattore su esposizione nello Iowa, o cui una tal macchina potrebbe vendere per, se si muove mai oltre la fase di concetto. Il caso analizzerà le risposte dell'agricoltore sul suo prototipo.

La macchina da 419 cavalli vapore ha una velocità massima di 31 miglio orario (50 km/h), secondo il caso. Quello è molto più grande in scala e nel potere che altri concetti autonomi, hanno detto Sara Olson, ad un analista basato a Boston a Lux Research che studia la tecnologia dell'azienda agricola.

«Non state facendolo appena per essere una novità,» Klauser ha detto. «State facendola per aumentare l'efficienza per i vostri clienti.»