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Las horas de los transportistas del ganado de petición del servicio sometidas para el comentario

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Una petición ha sido presentada por un grupo de organizaciones que representaban los transportistas y a los productores del ganado que serían afectados por horas en curso de reglas del servicio.

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La petición común fue archivada el 6 de febrero por la asociación de la carne de vaca de los ganaderos nacionales (NCBA), la asociación del márketing del ganado (LMA), la federación americana de la oficina de la granja (AFBF), la federación americana de la apicultura, el americano Honey Producers Association, y la asociación nacional de la acuicultura. Los grupos enviaron la petición al departamento de la administración federal de la seguridad del portador del motor del transporte (FMCSA) en nombre de los transportistas del ganado para buscar más flexibilidad sobre las horas de regulación del servicio.

La misma petición fue presentada por el grupo el 15 de octubre de 2018. Debido al cierre del gobierno y un registro trasero de otras peticiones, tardó un rato más largo que previsto para que la petición sea archivada oficialmente para el comentario público.

Según LMA, hay un período del comentario de 60 días para la petición que terminará el 8 de marzo de 2019. Los comentarios se pueden someter en la página web de regulations.gov del gobierno federal.

La petición busca una exención de cinco años en horas particulares de requisitos del servicio.

La petición dice, “nos referimos que 11 - y las reglas de 14 horas no fueron elaboradas con los transportistas del ganado en mente y no acomodan así el carácter único de sus cargas y la naturaleza de sus viajes. En determinadas circunstancias, los transportistas del ganado se requieren para llevar animales vivos sobre distancias significativas. Esas circunstancias son dictadas por factores sobre todo y relacionado correctamente con: la salud y el bienestar del ganado; el ciclo vital del ganado; y las ubicaciones de granjas y ranchos, tierras y forrajes viables de pasto, y centros de procesamiento finales. Por lo tanto, la conducción máxima y los límites de servicio de las reglas de HOS en relación a las operaciones de los transportistas del ganado pueden poner el bienestar del ganado a riesgo durante transporte e imponer cargas significativas ante los transportistas del ganado, particularmente en comunidades rurales en todo el país.”

Bajo reglas actuales del PUNTO el límite de tiempo de la impulsión es 11 horas y hay un límite de servicio de 14 horas. Las organizaciones quisieran considerar que los conductores tengan hasta 15 horas de tiempo de la impulsión y de período de servicio de 16 horas, siguiendo un periodo de descanso consecutivo de 10 horas. Para conducir en los transportistas extendidos del ganado del tiempo sería requerida para terminar el planeamiento del pre-viaje y el entrenamiento creciente de la cansancio-gestión.

Hay varias áreas resumidas en la petición de 27 páginas incluyendo:

Alcance de la exención propuesta

Autoridad de FMCSA a Grant This Exemption

Los hallazgos anteriores de FMCSA en el alivio regulador para el acarreo del ganado

Estimación de los conductores, del CMVs, y de los viajes bajo exención

Evaluación de los impactos de la seguridad de la exención

Asegurar un equivalente o un mayor nivel de seguridad bajo exención

Impactos negativos si la exención no se concede

Los transportistas y los productores del ganado se centran en seguridad pública y la salud y el bienestar del ganado que es transportado en todo el país, dice a Allison Rivera, el director ejecutivo de NCBA de asuntos de gobierno, que es cosignatario en la petición.

“Si estuvo concedida, la petición daría a transportistas del ganado la flexibilidad que necesitan proteger el bienestar del ganado en su cuidado. Miramos adelante a los comentarios de archivaje en apoyo de la petición y animaremos a nuestros afiliados, miembros, y los transportistas del ganado para hacer lo mismo,” Rivera dice.

Repetir esos pensamientos era otro cosignatario de la petición, Jara Settles, el Director Jurídico de LMA.

“LMA está satisfecho para ver nuestra petición temporal de la exención el moverse adelante con el proceso regulador. Las horas actuales de reglas del servicio no trabajan simplemente de una perspectiva del bienestar animal. El marco de la seguridad y de la flexibilidad resumidas en la petición ayudará a los transportistas del ganado de nuestra nación para hacer sus trabajos de una manera responsable y apropiada. Animamos a los dueños del mercado, productores, camioneros, y los miembros del congreso para someter comentarios en apoyo de esta petición importante para el alivio regulador,” establece dice.

La aplicación horas de servicio ha estado en la vanguardia de los asuntos políticos para varias organizaciones de comercio de la agricultura en lleva y aplicación de la regulación electrónica del dispositivo de registración (ELD). Para más que un año, los transportistas del ganado han estado exentos al ELD y han podido trabajar con los registros de papel para supervisar horas de servicio. La petición es parte de varios esfuerzos, incluyendo el ganado de transporte a través del acto de América con seguridad (TLAAS), que están intentando reformar horas de reglas del servicio antes de que los transportistas del ganado se requieran oficialmente para utilizar ELDs.